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馬尾造船發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力揚(yáng)帆“一帶一路”
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發(fā)表日期：2024-10-11
山東鋼鐵網(wǎng) [我要打印] [IE收藏]
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近日，央視焦點(diǎn)訪談欄目推出《開辟中國(guó)式現(xiàn)代化廣闊前景》系列報(bào)道，聚焦福州知名造船企業(yè)福建省馬尾造船股份有限公司（簡(jiǎn)稱“馬尾造船”）。那么，馬尾造船如何發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，書寫福州“智”造“船”奇的呢？
位于連江粗蘆島的馬尾造船。記者 包華 攝
彎道超車 揚(yáng)帆“一帶一路”
位于連江粗蘆島的馬尾造船，前身為福建船政，誕生了中國(guó)第一艘千噸級(jí)蒸汽輪船、第一艘鋼質(zhì)軍艦、第一架水上飛機(jī)等數(shù)十個(gè)中國(guó)乃至亞洲的第一。
眼下，馬尾造船建設(shè)正酣、捷報(bào)頻傳：全球最大的敞口集裝箱船以及福州首艘汽車滾裝船先后交付；2艘79.8米大型金槍魚圍網(wǎng)船開工；700TEU集裝箱船的塢修項(xiàng)目圓滿完成……
前幾年全球造船業(yè)市場(chǎng)低迷。面對(duì)壓力和競(jìng)爭(zhēng)，馬尾造船通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)行彎道超車。
“我們打造全省最大的特種船舶生產(chǎn)基地，致力于為‘一帶一路’共建國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)各類船舶。”馬尾造船有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司精耕科考船、敞口集裝箱船、汽車滾裝船、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備等各種船舶。
其中，建造的3700TUE集裝箱船“地中海努里亞”輪是全球最大的敞口集裝箱船，也是我國(guó)出口國(guó)外的高附加值、高技術(shù)性能、高難度的超大型敞口集裝箱船。
值得一提的是，84M雙體半潛多用途移動(dòng)平臺(tái)和105米電力推進(jìn)飽和潛水支持船，分別獲英國(guó)倫敦2014年度“OSJ”海工支持船獎(jiǎng)和2017年度“OSJ”深海裝備技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
綠色低碳 實(shí)現(xiàn)福州“智”造
為適應(yīng)全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求，馬尾造船還大力推動(dòng)船舶制造高端化、綠色化、智能化進(jìn)程，設(shè)計(jì)建造汽車滾裝船等高附加值、綠色低碳船型，實(shí)現(xiàn)福州“智”造。
前幾個(gè)月，福州首艘汽車滾裝船——7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”輪順利交付，揚(yáng)帆出海。
技術(shù)人員介紹，該船采用了多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)以及紅外感溫成像技術(shù)、圖像識(shí)別算法、物體監(jiān)測(cè)算法、邊緣計(jì)算等多項(xiàng)數(shù)字化手段。具體來說，與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，該船可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，承運(yùn)16個(gè)品牌、約5000輛車的“閩江口”輪，已成為中國(guó)至阿聯(lián)酋航線的“明星船”。
深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)，是馬尾造船制造的另一“明星船”。前不久，“閩投1號(hào)”大黃魚“打飛的”的新聞吸引了不少市民關(guān)注。
由馬尾造船制造的“閩投1號(hào)”，是全國(guó)首個(gè)半潛式漁旅融合平臺(tái)，具有機(jī)械化、智能化、可抗風(fēng)浪等優(yōu)勢(shì)，宛若“海上鋼鐵俠”。截至目前，馬尾造船已建造了4臺(tái)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)，持續(xù)為福州智慧牧場(chǎng)打造新引擎。
今年是“海上福州”戰(zhàn)略構(gòu)想提出30周年。當(dāng)前，福州正加快建設(shè)粗蘆島“一區(qū)兩基地三高地”——福馬產(chǎn)業(yè)合作園先行先試區(qū)、福州（連江）國(guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地、福州國(guó)際水產(chǎn)品集散交易基地，以及海工裝備科創(chuàng)高地、海洋生物科創(chuàng)高地、數(shù)智漁業(yè)科創(chuàng)高地，續(xù)寫更多“船”奇和“智”造。（記者 鄭瑞洋）
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