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媒體關(guān)注：中國(guó)兩大造船巨頭籌劃合并
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發(fā)表日期：2024-10-11
山東鋼鐵網(wǎng) [我要打印] [IE收藏]
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參考消息網(wǎng)9月5日?qǐng)?bào)道據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站9月3日?qǐng)?bào)道，中國(guó)船舶行業(yè)兩大巨頭正籌劃重組。中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶”）擬吸收合并中國(guó)船舶重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)重工”）。
根據(jù)中國(guó)船舶發(fā)布的公告，此舉旨在進(jìn)一步聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略和興裝強(qiáng)軍主責(zé)主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、提升上市公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。
據(jù)報(bào)道，業(yè)界普遍認(rèn)為，全球造船業(yè)處在新一輪景氣上行大周期，主流船廠在手訂單排至2028年。經(jīng)過(guò)多年積累，中國(guó)造船業(yè)的市場(chǎng)份額穩(wěn)居全球第一。在此背景下，中國(guó)船舶、中國(guó)重工順周期起航，抓住機(jī)遇，打造世界一流船舶制造企業(yè)。
另?yè)?jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站9月3日?qǐng)?bào)道，中國(guó)兩大造船公司將進(jìn)行合并重組，以響應(yīng)關(guān)于精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)、加強(qiáng)管理和加速行業(yè)發(fā)展的要求。
中國(guó)船舶9月3日發(fā)布公告稱，該公司與中國(guó)重工正在籌劃由中國(guó)船舶通過(guò)向中國(guó)重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工。
這兩家上市造船公司都是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司的下屬企業(yè)。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司是全球最大的造船集團(tuán)，按造船訂單計(jì)算，占據(jù)全球約三分之一的市場(chǎng)份額。
此次合并預(yù)計(jì)將創(chuàng)造一個(gè)年?duì)I收約1220億元人民幣的造船公司，幾乎相當(dāng)于韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)公司的兩倍。合并后的企業(yè)將有能力建造各種類型的船只，從航母等軍用艦船到集裝箱船等商業(yè)船只，以及超大型原油運(yùn)輸船等。
國(guó)金證券分析師在研報(bào)中表示，重組有助于優(yōu)化訂單結(jié)構(gòu)，提升高端船型占比。報(bào)告還指出，隨著中國(guó)在全球造船市場(chǎng)上的份額越來(lái)越大，看好公司未來(lái)盈利能力持續(xù)提升。
此次合并也將讓中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司實(shí)現(xiàn)對(duì)其關(guān)鍵制造資產(chǎn)的重組，從而推動(dòng)從大型船舶建造維護(hù)到海洋工程方面的新增長(zhǎng)。自2001年加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，得益于全球貿(mào)易的繁榮，中國(guó)現(xiàn)在是世界上最大的商船建造國(guó)。
隨著中國(guó)海軍尋求快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，這些造船企業(yè)在過(guò)去幾年里建造了大量軍艦。
截至3日為籌劃重組而停牌前，中國(guó)船舶的總市值達(dá)到1560億元，中國(guó)重工的市值則為1135億元。（編譯/胡雪）
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